|
История города Брянска до 1917 года
Вот как описывает дореволюционный Брянск Константин Паустовский
Городская жизнь налагала свой отпечаток на одежду обывателей и их нравы. Чиновники, гимназисты, солдаты и полицейские носили форменную одежду, женщины предпочитали длинные платья, часто надевали блузки, вошедшие в моду широкие шляпки, узконосые полусапожки. Мужчины имели привычку появляться перед публикой в строгих костюмах, непременно с карманными часами, цепочка которых спадала на жилет. Излюбленным занятием жителей Брянска были прогулки в парках, общественных садах.
Но вернемся к хронологии событий:
1868 год. Открылась первая железная дорога в крае: Орел-Брянск-Витебск.
1870 год. Начал действовать Радицкий вагоностроительный завод.
1873 год. Основан Брянский рельсопрокатный, железоделательный и механический завод (ныне — ОАО «БМЗ»).
1875 год. Открылось первое в стране торфопредпритие «Пальцо».
1877-1878 годы. Брянские полки участвуют в героической борьбе болгарского народа за освобождение от турецкого ига.
1897 год. Возник «Союз сознательных рабочих» На Брянском заводе — первая социал-демократическая организация в крае.
1898 год. Произошла первая крупная пролетарская забастовка на Брянском заводе.
1899 Открылся Брянский цементный завод (находящийся в городе Фокино).
1899 Началось движение поездов по железно дороге Москва—Брянск
В 1902 году возник Брянский комитет РСДРП - первый партийный комитет на Брянщине. Он объединил социал-демократические кружки Брянска, Бежицы, посёлка Радица, Почепа, Рославля.
1905 Образованы первые Советы рабочих депутатов в Брянске и Бежице.
1905 Благодаря пожертвованиям братьев Могилевцевых в Брянске состоялось открытие первого водопровода.
1906 В июне вышла первая легальная большевистская газета «Брянский голос». За нею последовал «Мальцовский рабочий».
1907 На Ивотском заводе сдан в эксплуатацию составной цех.
1907 Брянский уезд объявлен на «положении особой охраны», над ним усилилось наблюдение полиции.
1907 год. 6 февраля в г. Брянске открылась женская гимназия, которая носила имя братьев Могилевцевых.
1907 В Брянске появился первый пассажирский автобус, курсировавший от центра города до железнодорожного вокзала. Его приобрел за 12 тысяч рублей купец Ветров. В автобусе имелось 21 место.
1907 Распространилось купание на Десне. Появились платные купальни и для мужчин, и для женщин. Они приобрели особую популярность.
1907 На средства 28 горожан учреждена частная мужская гимназия. Она находилась на пересечении улиц Калинина и Горького, где ныне располагается ПТУ №5.
1908 Разрушительное наводнение обрушилось на Брянск и его окрестности. Вода в реке поднялась на 5 метров. Десна затопила улицу Московскую (ныне ул. Калинина). Люди переправлялись по городу на лодках.
1908 В Брянске возник первый русский завод искусственного шифера «Террофазерит». Основной сырьевой материал — цемент — поставляли для него мальцовские заводы.
Из справки городского головы г. Брянска. 1911 год.
Протяженность всех улиц и переулков города Брянска составляла 35 километров, мощеных улиц — семь километров, а тротуаров и еще меньше. Город, конечно, не делился на районы и занимал в основном центр улицы Московской (ул. Калинина) и Красной площади (сквер К. Маркса).
И Бежица, и Льговский поселок (ныне Фокинский район), и Привокзальная Слобода (Володарский район) были самостоятельными населенными пунктами. В середине пятидесятых годов его площадь вместе с Бежицей уже равнялась 22 гектарам, а улицы протянулись почти на 500 километров. Генеральный план города, утвержденный в конце шестидесятых годов, определил планировку и застройку г. Брянска как промышленного, административного и культурного центра области.
С уважением "Сайт города Брянска" / Раздел История герба города Брянска до 1917 года
|
|